Ванкеля двигун, роторно-поршневий двигун внутрішнього згоряння (ДВС), конструкція якого розроблена в 1957 інженером Ф. Ванкелем (F. Wankel, ФРН). Особливість двигуна - застосування обертового ротора (поршня), розміщеного всередині циліндра, поверхня якого виконана по епітрохоїді (див. Трохоіда ). Встановлений на валу ротор жорстко з'єднаний з зубчастим колесом, яке входить в зачеплення з нерухомою шестернею. Ротор із зубчастим колесом як би обкатується навколо шестерні. Його грані при цьому ковзають по епітрохоїдальній поверхні циліндра і відсікають змінні об'єми камер в циліндрі ( рис. , А). Така конструкція дозволяє здійснити 4-тактний цикл без застосування спец. механізму газорозподілу. Герметизація камер забезпечується радіальними і торцевими пластинами ущільнювачів, притискуються до циліндра відцентровими силами, тиском газу і стрічковими пружинами. Сумішоутворення, запалення, мастило, охолодження, запуск принципово такі ж, як і у звичайного поршневого ДВС.
Практичне застосування отримали двигуни з тригранними роторами, з відношенням радіусів шестерні і зубчастого колеса: r: R = 2: 3 ( рис. , б), які встановлюють на автомобілях, човнах і т.п. Маса і габарити В. д. у 2-3 рази менше відповідних їм по потужності ДВС звичайної схеми. Серійний випуск двигунів здійснюється у ФРН, Японії, США. В. В. Кулешов.
Виберіть першу букву в назві статті:
|